Konsulent i klasseselskap

Grunnen til at man blir leid inn er gjerne at kundens prosjekter er utfordrende, og at ekstern spisskompetanse derfor er nødvendig. Som konsulent kan man altså jobbe med noen av de mest spennende prosjektene i bransjen. Hovedsakelig jobber jeg som prosjektleder på oppdrag der kunden er i en endringsprosess eller prøver å gripe nye markeder eller øke markedsandelen. Vi jobber primært i team, og i de tilfellene jeg er prosjektleder er det mitt ansvar å holde den daglige kontakten med kunden og sørge for at vårt prosjektteam leverer varene.

Som konsulent er det store variasjoner i hverdagen. Dersom vi er i innspurten på et prosjekt kan det bli lange og hektiske dager, gjerne kombinert med en del reising. Men de fleste dager er jeg på kontoret på Høvik og fokuserer på innsalg av nye prosjekter eller fokus på den kunden vi jobber med for øyeblikket. Vi har en stor grad av fleksibilitet i forhold til når og hvordan vi jobber, så jeg har muligheten til å skape min egen arbeidsdag, noe jeg setter enormt stor pris på.

Shipping er en ekstremt variert næring. Man har mulighet til å gjøre enormt mye forskjellig innenfor den maritime sektoren, og man har alltid mye å lære. I tillegg synes jeg det er svært interessant å følge hvordan næringen så tett er i relasjon med samfunnet og verdensøkonomien, og hvordan verdenssituasjonen direkte kan måles i svingninger i markedene. Mulighetene for å jobbe utenlands i min bedrift er nærmest uten grenser. DNV har mer enn 300 kontorer i over 100 land og tradisjon for å la folk prøve seg utenfor sitt eget hjemland. Faktisk er det et krav for toppledelsen i selskapet at man har jobbet en periode i utlandet!