Maritim trainee

Hos Norges Rederiforbund, hvor jeg er trainee, innebærer traineeperioden opphold i avdelingene næringspolitisk, kompetanse, miljø og sikkerhet samt arbeidsgiversiden. Arbeidsoppgavene varierer således fra avdeling til avdeling og er en kombinasjon av selvstendig arbeid og teamarbeid. Gjennomgående er imidlertid medlemskontakten med Rederiforbundets medlemmer. Våre medlemmer er norsktilknyttede selskaper som alle har til felles at de eier, drifter eller bemanner skip eller rigger.

Det første jeg gjør når jeg kommer på jobb er å oppdatere meg på nyhetsbildet, dette styrer i stor grad arbeidet i Rederiforbundet fra dag til dag. Ellers består dagene i stor grad av kontakt eller møter med våre medlemmer, rapportskriving, forberedelse av styre- og utvalgsmøter m.m. I tillegg noe reisevirksomhet i forbindelse med besøk og møter ute hos våre medlemmer eller samarbeidspartnere rundt omkring i Norge.

I tillegg til arbeidsdagene i Rederiforbundet får jeg som Maritim Trainee delta på seks fagsamlinger over to år. Samlingene skjer i Singapore, London og i de viktigste maritime byene i Norge. På samlingene besøker vi ulike selskaper innenfor den maritime klyngen, det være seg rederier, skips- og offshoreverft, maritimt utstyr og maritim tjenesteyting. Disse samlingene er utrolig berikende og lærerrike. Både gjennom faglig input, bygging av nettverk og sosialt.

Grunnen til at jeg valgte å gå inn i maritim karriere var kombinasjonen av at det er en internasjonal næring hvor Norge faktisk utgjør en forskjell globalt, i tillegg til at det er en næring med lange tradisjoner og en unik historie i norsk sammenheng. Økonomen i meg pirres av de store økonomiske verdiene, volatiliteten i markedene, risikoviljen og ikke minst de enorme satsningene som gjøres av maritim næring i Norge og resten av verden.

Dersom jeg skal trekke frem noe som har overrasket meg med næringen må det være den grenseløse entusiasmen og risikoviljen du finner i næringen. I tillegg skjer endringene utrolig raskt, her gjelder det å henge med i svingene. Den tette sammenhengen mellom næringen og verdensøkonomien som helhet er utrolig fascinerende.

Maritim næring er en internasjonal næring, og det gjenspeiler også hvordan vi jobber i Norges Rederiforbund. Av internasjonalt arbeid dreier det meste seg om kontakten mot organisasjoner internasjonalt som EU, International Maritime Organisation i London el.l. Når det gjelder muligheten for utenlandsopphold er dette relativt begrenset i Norges Rederiforbund, kontoret vårt ligger i Oslo og internasjonalt arbeid springer ut herfra gjennom reisevirksomhet.

71 % av jordkloden består av vann, sjøen vil alltid være sentral for livet på kloden vår og verdenshandelen. Maritim næring er en næring med fremtid og en utrolig bredde. Av alle jeg har snakket med som har valgt en maritim karriere, enten de er i 20, 40 eller 70 årene, er det ingen som har angret. Maritim karriere er mer en livsstil enn en jobb. En maritim karriere er også midt blinken for de som ønsker å jobbe internasjonalt. Norsk maritim næring er spredd ut over hele verden.