Rådgiver, internasjonalt arbeid

Man kan jobbe med store saker i regi av IMO, EU eller andre internasjonale fagorganisasjoner, både internt og i samarbeid med andre etater eller land. Man kan jobbe med regelverk og standardutvikling, utvikling av ny teknologi og konsepter, eller direkte samarbeid med andre land om å løse operative oppgaver og utveksle erfaring. Spennende jobber finnes i flere departementer, i Sjøfartsdirektoratet, som jobber med selve skipene, og i Kystverket, som tar seg av sjøen og sjøveien spesielt.

Mitt arbeid er knyttet til styring, koordinering og direkte deltakelse i internasjonalt arbeid for Kystverket i sjøsikkerhetsrelaterte saker. Det innebærer samarbeid med en rekke land og organisasjoner, både generelt og innen spesifikke prosjekter og saker. Jeg knytter sammen fagdisiplinene internt, og arbeider også med intern styring og mer langsiktige planer og strategier for Kystverkets internasjonale arbeid. Det er spennende og lærerikt å få anledning til å jobbe med så mange forskjellige tekniske og operative fag, samtidig som det internasjonale arbeidet også ofte har et juridisk og politisk aspekt. Nå for tiden arbeider vi for eksempel i flere internasjonale fora for å fremme sjøsikkerhet i nordområdene, et tema som også står høyt på den politiske agendaen.

En typisk arbeidsdag kan være alt fra deltakelse på et IMO-møte i London, til koordinering av forberedelser og kontakt med departement og andre etater, eller oppfølging og implementering av beslutninger som har betydning for våre ansvarsområder. IMO er ekstremt komplekst, med 169 medlemsland og et bredt ansvarsområde. Sjøfartsdirektoratet koordinerer Norges arbeid i IMO og leder de norske delegasjonene til møtene, og det er et omfattende arbeid før, under og mellom møter for å forberede og få gjennomslag for Norges standpunkt. Det var litt tilfeldig at jeg havnet innenfor det maritime, men jeg hadde et ønske om å jobbe internasjonalt. Samtidig ønsket jeg å flytte tilbake til Sunnmøre etter studier i andre deler av landet og i England.

Jeg kom i kontakt med Kystverket mens jeg jobbet med et EU-prosjekt om maritim sikkerhet i Danmark, og det ble min vei inn i sjøsikkerhetsavdelingen her. Jeg jobbet dessuten i Ålesund Kunnskapspark da prosjektet Norwegian Centre of Expertise Maritime ble startet, og fikk da innblikk i hvor spennende og variert den maritime klyngen på Sunnmøre var. Siden har nok den interessen bare vokst – det er fascinerende å se størrelsen og kompleksiteten på alt fra skipene og teknologien til bransjen som helhet. Samtidig er næringen veldig internasjonalt rettet, noe som gir mange muligheter.