Underwriter - Forsikring

Eksisterende poliser fornyes årlig, gjerne i forbindelse med kvartals-/halvårsavslutninger. I tillegg kan det dukke opp dekningsspørsmål i løpet av poliseåret og det skal kvoteres for nybygg som leveres til en reders flåte. Kunden kan være interessert i nye produkter, og med jevne mellomrom må man kvotere tilleggspremier for turer til spesielle fartsområder, som for eksempel Adenbukten.

Når nytegning av forsikring skal vurderes vil en underwriter få en flåte presentert med detaljer på skipene, samt informasjon om rederen og de som eventuelt drifter skipene. Deretter vil underwriteren, basert på denne informasjonen og erfaring fra tilsvarende flåter, danne seg en formening i forhold til hvor mye krav/skader denne flåten forventes å produsere. På grunnlag av dette vil han/henne så gi sin pris til kunden eller forsikringsmegleren.

Det finnes mange veier til en jobb som underwriter, og selskapene ønsker en bredde av forskjellige bakgrunner og innfallsvinkler. Som underwriter er det viktig å ha en god mix av juridisk, teknisk og økonomisk forståelse. Om man i tilegg har vært til sjøs, så er det et stort pluss.

Arbeidsdagene som underwriter er ganske varierte. Rundt de store fornyelsesdatoene kan det bli ganske hektisk, mens i andre perioder spørs det veldig på hva våre kunder foretar seg. Noen kan for eksempel ha spesifikke dekningsspørsmål i forbindelse med en reise gjennom Nordvestpassasjen, mens andre kan ha spørsmål vedrørende spesielle prosjekter de skal delta i. Ettersom det ofte dukker opp nye problemstillinger og det ikke nødvendigvis er et fasitsvar, så er en viktig del av jobben å trekke på mennesker med den rette erfaringen og spesialistkunnskapen. Denne finner man av og til hos de mer erfarne underwriterene, men ofte hos de som sitter i skadeavdelingen eller de som driver med besiktigelser av skipene vi forsikrer.

Gard er per i dag verdens største sjøforsikringsselskap og har åtte kontorer utenfor Norge: Göteborg, Helsinki, London, Piraeus, Hong Kong, Tokyo, New York og Bermuda. Mulighetene for utenlandsopphold ved disse stedene er til en viss grad drevet av selskapets behov så klart. Samtidig er Gard et selskap med fokus på personlig utvikling, så de vil alltid gjøre sitt for å tilrettelegge forholdene deretter.

Utestasjoneringen min til Hong Kong var i stor grad drevet av at jeg var interessert i et utenlandsopphold. Da jeg fikk muligheten til å reise til Hong Kong og samarbeide med teamet her ute med å utvikle den asiatiske porteføljen, så var ikke valget vanskelig. Ettersom moren min er herfra og jeg allerede kunne litt kantonesisk, så ble muligheten desto mer spennende.

Å være basert i Hong Kong er en meget positiv erfaring. Å oppholde seg i Asia og på dørstokken til Kina gjør det til en god erfaring alene, både kulturelt og kommersielt. For min del, er det imidlertid også menneskene jeg møter her ute som gjør at jeg setter pris på tilværelsen her. Hong Kong er en svært dynamisk by og et finanssentrum, noe som gjør det til en ganske sammensatt opplevelse å bo her.

Grunnen til at jeg ønsket å jobbe innen det maritime var at jeg var interessert i å jobbe i en internasjonal næring, samt at jeg synes det er spennende med internasjonal handel og hvordan shipping er tett knyttet til verdensøkonomien.

Er det en ting jeg setter pris på ved å jobbe innen det maritime så er det menneskene jeg kommer i kontakt med. Sammensetningen av bakgrunner, erfaringer og kulturer gjør det til en ganske unik opplevelse. I tilegg er shipping en industri som utvikler seg kontinuerlig, hvilket gjør at man hele tiden lærer nye ting. En av tingene jeg føler kjennetegner mennesker innen bransjen er at de, uavhengig av alder og erfaring, har en sterk vilje til å lære nye ting.