Verftene

Norske verft har i dag nisjespesialisert verftsaktivitet inn mot mindre spesialkonstruksjoner, slik som offshorefartøy, fabrikasjon av plattformer og moduler til installasjoner på norsk sokkel. Det eksisterer i dag rundt 50 skipsverft som sysselsetter ca 4500 personer (2008). Disse verftene leverer årlig omtrent 75 skip, til en samlet verdi på 10-12 milliarder kroner. Hvorav dette 35-40 prosent blir eksportert (2008).  

 

Norge var blant verdens største skipsbyggingsnasjon i verden for noen tiår siden. Grunnet verftskrisene på 70 og 80 tallet, ble denne industrien i Norge kraftig redusert. I dag blomstrer industrien til tross for dette og norske skipsverft oppnådde sin høyeste verdiskapning noensinne i 2009. Med en samlet omsetning som passerte 45 milliarder kroner.

 

De store skipsverftene i Norge bygger i hovedsak offshoreskip, samt fisketråler, forskningsfartøy, kystvaktskip, kystferger og andre spesialskip. Mange av verftene lever også på en kombinasjon av reparasjoner, vedlikeholdsoppdrag, ombygging og nybygging. Ved større arbeider blir mange arbeidsoppgaver outsourcet til underleverandører. Mens de mer avanserte og teknisk krevende delene av produksjonen og dermed storparten av verdiskapningen blir beholdt i Norge. Eksempler på dette er skrog som bygges i Øst-Europa og fraktes hjem for installasjon av utstyr og annen utrustning. Antall arbeidsoppgaver som er satt ut til underleverandører har økt kraftig de siste årene. Slik at de norske selskapene har kunnet utført det arbeidet hvor de har best kompetanser og hvor de er konkurransedyktige mot andre verft. Da denne bransjen er syklisk har mange verft inngått kontrakter med bemanningsselskaper for å kunne øke fleksibiliteten i forhold til variasjoner i ordreinngang. Bygging av skip i dag er derfor stort sett prosjektbasert hvor verftet er prosjektansvarlig.   

 

Det finnes tre hovedtyper verftsindustri i Norge: Offshore fartøy, mindre spesialfartøy og fritidsbåter: 

·         De største verftene i Norge er Aker Yards, Bergen Yards, Ulstein Verft, Havyard Group og Kleven Maritime. Alle disse verftsgruppene bygger offshore fartøy og andre spesialfartøy med stor grad av skreddersøm og avansert teknologisk utstyr. Verftene utfører også reparasjoner og vedlikehold.

·         I tillegg finnes det en rekke verft som bygger mindre spesialfartøy, for eksempel Norsafe Arendal, som lager redningsbåter, konvensjonelle livbåter og fritt fall livbåter. Schat-Harding som produserer livbåter og leverer en lang rekke sikkerhetstjenester i forlengelse av dette. Brødrene Aa i Sogn og Fjordane som produserer hurtigbåter i karbonfiber-komposittmaterialer.

·         En tredje type verft er produsenter av fritidsbåter. Viknes, Windy, Goldfish, Saga og Skibsplast er eksempler på norske aktører i denne gruppen.