Hvordan skal fremtidens nullutslippsskip se ut?

(Foto: Preben Torgalsbøen, Hegnar Media.)

Studentene landet på to mulige modeller for fremtidens nullutslippsskip for Deep Sea-shipping, der de brukte ulike tekniske løsninger og forskjellige typer drivstoff – ammoniakk eller metanol.

Felles for løsningene er at de per i dag ikke er lønnsomme å ta i bruk, men med videreutvikling av teknologien, politikk som legger til rette for grønn omstilling og internasjonalt samarbeid om skipsfartens felles klimamål, kan modellene Helle, Jon Magnus, Sindre og Petter har jobbet frem ha stor verdi.

Helle (24) og Jon Magnus (24) har ett år igjen av masterstudiene i Marinteknologi. Hun spesialiserer seg på prosjektledelse, mens han har valgt kybernetikk. De er glade for den muligheten og friheten Klaveness har gitt dem gjennom seks sommeruker.

– Vi kan se på dagens skip med nye øyne, og lettere frigjøre oss fra tradisjonelle løsninger, sier Jon Magnus.

– Selv om ikke våre modeller er klare til å settes i produksjon, så håper vi at elementer av løsningene kan tas videre i den omleggingen bransjen er inne i, sier Helle.

– Hvorfor valgte dere maritim næring?

«Jeg har alltid hatt interessen for havet og båter, og er glad i å være på sjøen. Oljealderen og den utviklingen som Norge har vært gjennom, har fascinert meg lenge, også er det kult at vi faktisk er en stor sjøfartsnasjon selv om vi er et lite land.»

– Helle Johnsgård Jensen

Hun ønsker mest av alt en jobb der hun kan lede prosjekter som bidrar til innovasjon i bransjen.

Jon Magnus er nærmest flasket opp med båt og verft på Sunnmøre, så for han var valget enkelt.

– Jeg har en far som har jobbet innen maritim næring, og har vært på besøk ved verft siden jeg var liten. Det har alltid fascinert meg, sier han.

– Hva er drømmejobben?

«Jeg har valgt kybernetikk, og vil gjerne jobbe med digitaliseringen av skipsfarten, autonome løsninger og slikt. Samtidig vil jeg gjerne bruke det miljøengasjementet jeg har i jobbsammenheng.»

– Jon Magnus Moen

–Tror dere på rederienes miljøengasjement?

– I begynnelsen var det kanskje mest for omdømmet, nå tror jeg rederiene er genuint opptatt av å finne alternative løsninger og dekarbonisere flåten, sier Helle.

– Det er det som er fremtiden, sier Jon Magnus.

Les mer om disse studentenes studieprogram her:

• Master i Marinteknologi